2012年11月25日

11/24、25フライト:最高のフライト日和

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世間は3連休、多くの人が渋滞の高速へ、人だらけの観光地へと、ご苦労様です。私はというと当然飛行場へ。自分でいうのも何ですが、いい趣味を持ったともいます。初日は雨でさすがにおとなしくしていましたが、2日目、3日目は飛行場へ行きました。2日間とも晴れて風もなく、しかもそれほど寒くもなく、久しぶりに最高のフライト日よりでした。

先週、風が強くてフライトを断念したnano cpxをたっぷり飛ばしました。最初は小さくてあまりにも機敏に動くのでついていけないところもありましたが、Dual rateやpit carveを調整することによってだいぶ飛ばしやすくなりました。(cpxはJRのプロポが使えるのは本当に良いです。)飛びは本当に良いです。

パワーレス感がありますが、その軽さで十分相殺されます。もちろん無理をすればパワー負けしますが、そこをうまくコントロールできれば絶妙なフィーリングで飛びます。無理をしない(急激なピッチを使わない)でコントロールするという醍醐味があるように思います。といっても、通常の3Dフライトであれば難なくこなします。

それから、なんといっても壊れません。前から飛ばしているmcpxも壊れにくかったですが、nanoはそれ以上です。やっぱり壊れないというのはいいです。本当に思い切ったことができます。前々回と曇りの日に飛ばして見づらかったカラーリングも、晴れていればそれほどでもありませんでした。2日間、nanoを堪能しました。

mcpxも飛ばしたかったのですが、落としすぎなのかテールのが押さえが全く利かなくなってしまい飛ばせない上体になっています。モーターは特に異常はないようなので基盤なのかなと思っています。修理使しようと思いつつもとりあえずはnanoでいいかななんて思っています。

クラブでmcpxを入手された方もいましたが、nanoもお勧めです。

以下、おまけ
世間は3連休、紅葉真っ盛り。紅葉見物は人ごみだらけ。しかし、飛行場ではヘリを飛ばしつつ紅葉も見れます。
(雑木林ですが、夕日映えると意外ときれいです。)
飛行場01.JPG
posted by taku11 at 23:28 | Comment(2) | TrackBack(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
メンテナンス間隔

おはようございます。
mCPXやNanoCPXは、フライト回数の増加とともに振動や騒音が発生しやすくなることはご存じのことと存じますが、原因の一つ「リニヤ・サーボの汚れ」のクリーニングについて、私の体験を述べさせてください。

分解・クリーニング法は、3回目ぐらいになると、メカ部分が柔らかいプラスチック素材なために、サーボ基板へ取り付ける4個のネジ穴がズボズボなってしまう欠点があるのに気付かされました。

対策として今実施していことは、

1 ネジ穴補修のために当初、瞬間接着剤を使用してみましたが、これはプラスチックを駄目にするだけでした。

代わって、今は「高機能弾性接着剤(スーパーセメダインX2)」を使用し、大丈夫のようです。この接着剤は、メイン・モーターやテールモーターコネクターの上に塗布されている白いシリコン・グル―と同じものです。

2 分解・修理間隔を延伸するために、「接点復活スプレー」をリニヤ・サーボの隙間へほんの少量、スプレーしています。これも効果があります。

3 先日、ネット情報から「IC-2000」という優れものの瞬間接着剤があると知り、早速取り寄せています。次回の分解・クリーニングには試用してみます。
この接着剤の優れているところは、CAにゴム成分を混ぜていることで、固着後も弾性を保っていることだそうです。

長文の投稿、誠に失礼しました。
Posted by 藪 丈二 at 2012年11月27日 05:10
藪さま

情報ありがとうございます。今のところ、大丈夫ですので、ダメになった時、参考にさせて頂きと思います。

管理人
Posted by at 2012年11月28日 08:23
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